저성장 구도 고착화로 중국의 세계 성장 기여도는 과거 40% 수준에서 20%대로 떨어질 전망이고 급작스러운 제로-코로나 정책 파기 여파로 번진 재확산 불길과 변이 가능성은 지경학(Geoeconomics)적 불확실성을 키운다.
올해 철도 관련 PSO는 3979억원이 편성됐다.이를 지자체가 떠안고 있으니 얼마나 부담이 크겠나.
조 교수는 이들이 고교에 입학한 1974년부터 평준화 제도가 시작되는 등 한국사회의 주요 변곡점마다 화두로 등장했다고 설명했다.이미 서울시는 며칠 전 2015년 이후 처음 지하철 요금 인상 방침을 밝혔다.국고 지원이 안 되는 이유는.
7%)의 고령화율을 추월한다.과거엔 출생신고가 늦거나 누락하는 경우도 많아 1960년 정부는 대대적 인구센서스를 실시했다.
‘지공선사에게 들어가는 비용을 줄이지 않는 한 시민의 부담은 계속 커질 것이다.
이중 서울이 59%(3710억원)로 가장 많다.‘지공선사에게 들어가는 비용을 줄이지 않는 한 시민의 부담은 계속 커질 것이다.
국고 지원이 안 되는 이유는.이중 절반 이상이 무임승차 탓이다.
본질적으로 사회 전반의 고령화 부담이 커지는 상황을 고려해 노인 기준을 상향해야 한다.국가적 차원에서 시작한 정책인데 중앙정부가 책임지지 않고 운영기관에 부담을 전가하는 건 불합리하다.